BMW MINIでRECARO PRO RACER RMSを使用されているお客さまのシートポジションを調整させていただきました。

大阪からのご来店。最近ノーマルで乗られている方もかなり多くなったBMW MINIですが、今回のお客さまはフロントからリアまでエアロパーツでかなりスタイルアップされているお客さまです。普段はサーキット走行ではなく峠のワインディングなどを流して走ることが愉しくてRECARO RMSを選択されたそうです。シートは気に入っているけれども、運転している時に「おしりと足首」にストレスを感じているということで、シートポジションのご相談いただきました。

現在の着座姿勢を確認させていただきました。購入された店舗でシートの角度は調整されて、おしりの痛みは緩和されたそうですが、足首が疲れる症状は改善されなかったそうです。RECARO RMSの良さをしっかり感じられる角度にはなっていました。このシートは所謂「背中で座る」シートで、あまり起こしすぎた角度で使用しているとおしりに体圧が掛かりすぎて負担になる場合がありますので、背中にもしっかり体圧が掛かり、上半身をシートに預けられる角度でつけていただく方が街乗りでもストレスを感じるようなことはないと思います。BMW MINIはしっかりとステアリングも手前に伸びてきますし、運転席のレイアウトも綺麗なので、足首が疲れてしまう原因を探りました。

結果、RECARO RMSのオプションにある「薄型サイサポートパッド」が悪さをしていました。BMW MINIの運転席のレイアウトで、クラッチペダルのあるマニュアル車で、今回のお客さまの着座位置からすると腰が開きすぎて足首に負担が掛かっていました。走行中のアクセルペダルやブレーキペダル、あるいは信号待ちでペダルを踏み続けている足首の角度を無理のない角度にするために、サイサポートパッドを標準に戻して、着座位置を7mm下げて、シートの角度を1.5度起こすように調整しました。

シートポジションを変更した後、お客さまに試座していただいたところ、おしりのストレスを感じることもなく、足首も楽にペダルを踏み込めて、7mm下がったにも関わらずフロントガラス越しの前方も見にくくなってることもない。こんなにも変わるんですねとご満足いただきました。さらにシートの取り付け方もひとつひとつ正しく丁寧に調整することで、シートを前後にスライドしたときの剛性感も変わったとのことでした。

遠方よりご来店いただきありがとうございます。若い世代のクルマ離れと言われますが、免許取得して最初のクルマがエアロパーツでスタイルアップし、RECARO RMSというフルバケを使用されているBMW MINI。クルマ好き、クルマの運転が愉しいと感じられている方は世代関係なく、まだまだいますと勉強させていただきました。

---