MAZDAロードスターでRECARO RSSを使用されているお客さまのシートポジションを調整させていただきました。

RECAROの正規取扱販売店にて購入・取付されたお客さまです。運転席は身長180cmの男性。助手席は身長150cmの女性。それぞれに最適なシートポジションの調整をご相談いただきました。

身長180cmの男性（運転席）は、シートがもう少し前後にスライドするよう調整して欲しいとのこと。そして運転中に臀部（主に足の付け根あたり）が痛くなってしまうとのこと。１時間も運転すると休憩したくなるそうです。高身長の方なので、リア側にスライドする量を確保しながら、高身長の方に合ったシートの角度（寝かせる方向）に取り付けするのは、このNDロードスターの場合、どうしても難しくなります。

現状の取り付け状態を確認させていただきました。高身長の方の割に、背もたれの角度が起きていると感じました。これはクラッチを踏む足の距離。つまり高身長の方でもシートが後方へしっかりとスライドしてクラッチを踏む足の距離が確保できるように取り付けされていました。ただこのやや起き気味の背もたれの角度によって、臀部への圧が高くなり、痛みにつながっていると感じました。また足の付け根あたりが疲れるのは、NDロードスター特有の「着座位置が少し高い」のと、「足元の狭いパッケージ」が原因かなとも思いました。クラッチを踏む足の角度がとても窮屈になっていました。現状の取付位置から変更できる内容として、まずはシートの高さを全体的に4mmダウン。左右の取付位置を5mmドア側へオフセット。これによってNDロードスターの張り出したコンソールとドア側にオフセットされたペダルレイアウトに対して、足元のスペースが少しでもラクになり、ペダルを踏む足の動きが多少でもスムーズになります。次にシートの取付角度を1.5度寝かせました。後方へのスライドは１ノッチほど短くなりますが、臀部に掛かる圧を少なくして、もう少しシートに上半身を預けられるようにします。お客さまに確認していただきました。座った瞬間、臀部の周辺の違和感が解消されている気がするとのことでした。後方へのスライドが若干減ったとしても、臀部の痛みは長距離運転に支障が出るので、臀部の痛みが緩和される背もたれの角度を優先したいとコメントいただきました。目線と座っている位置が少し下がったことで、シートがドア側に動いたことで、左足が少しラクに動かせると感じていただきました。

続いて身長150cmの女性（助手席）です。前方が全く見えないということ。シートのスライドが前後に動かしづらく、ピッチも少なすぎること。この２つの調整です。運転席同様に、まずは5mmドア側にオフセットさせました。続いてシート全体を17mm上げつつ、シートの角度を1.5度起こすことにしました。これまでよりも少し上半身の荷重が抜けて、臀部への圧が多くなりますが、前方の視界を確保するのと前後のスライド量を増やすということで納得いただきました。

これで運転席は10mm。助手席は20mmほど、シート前後のスライド量を増やすことができました。

ご来店・ご相談いただきありがとうございました。

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